Kawasaki Ninja H2R 2023 [Specifiche, caratteristiche, foto]

La Kawasaki Ninja H2R 2023 è un'ipersportiva bestiale che ti consente di portare la tua esperienza di guida a un livello superiore come fratello "intermedio" della famiglia H2 nella gamma Kawasaki 2023. Questa macchina non è per principianti, poiché è dotata di un motore sovralimentato da 998 cc che eroga potenza e 121 lb-ft di coppia! Con un telaio leggero e una carrozzeria aerodinamica, la Ninja H2R è costruita per la velocità e le prestazioni, sia in pista che su strada aperta. Con una velocità massima di circa 240 mph, Kawasaki ha dimostrato di essere il top in termini di potenza e prestazioni rispetto agli altri marchi giapponesi.

Aiutando a mantenere le cose sotto controllo, l'H2R include una moltitudine di controlli elettronici per aiutare il ciclista. Dai controlli di frenata, controllo di trazione e controllo di lancio, puoi regolare le impostazioni in base al tuo stile di guida. A mantenere in ordine il telaio c'è il top di gamma, la forcella rovesciata completamente regolabile e l'ammortizzatore posteriore Ohlins TTX36. Quando arriva il momento di fermare la bestia, non ci sono problemi considerando il doppio Brembo a 4 pistoncini con attacco radiale che funziona con doppi dischi da 330 mm. Questa motocicletta è la scelta perfetta per i drogati di adrenalina che desiderano l'esperienza di guida definitiva.

La Kawasaki Ninja H2R del 2023 parte da $ 57.500 USD / $ 66.900 CAD

In questa pagina: abbiamo curato specifiche, caratteristiche, notizie, foto/video, ecc. in modo che tu possa leggere la nuova Kawasaki Ninja H2R 2023 in un unico posto.

Dalla Kawasaki

Sebbene la velocità effettiva del veicolo e la velocità del motore possano variare in base al modello, prestare attenzione alle condizioni che causano la comparsa del marchio "ECO" può aiutare i ciclisti a migliorare l'efficienza del carburante: un modo pratico per aumentare l'autonomia di crociera. Inoltre, mantenere basso il consumo di carburante aiuta anche a ridurre al minimo l’impatto negativo sull’ambiente.

Il sistema di attuazione dell'acceleratore completamente elettronico di Kawasaki consente all'ECU di controllare il volume sia del carburante (tramite iniettori di carburante) che dell'aria (tramite valvole a farfalla) erogati al motore. L'iniezione di carburante e la posizione ideale della valvola a farfalla si traducono in una risposta fluida e naturale del motore e in una potenza del motore ideale. Il sistema fornisce anche un contributo significativo alla riduzione delle emissioni.

Le valvole a farfalla elettroniche consentono inoltre un controllo più preciso dei sistemi elettronici di gestione del motore come S-KTRC e KTRC e consentono l'implementazione di sistemi elettronici come KLCM, Kawasaki Engine Brake Control e Electronic Cruise Control.

Il sistema Kawasaki Engine Brake Control consente ai ciclisti di selezionare la quantità di freno motore che preferiscono. Quando il sistema è attivato, l'effetto del freno motore viene ridotto, fornendo meno interferenze durante la guida in pista.

Progettato per assistere i ciclisti ottimizzando l'accelerazione da fermo, KLCM gestisce elettronicamente la potenza del motore per ridurre al minimo lo slittamento delle ruote in fase di partenza. Con la leva della frizione tirata e il sistema attivato, la velocità del motore è limitata a una determinata velocità mentre il pilota tiene aperto l'acceleratore. Una volta che il pilota rilascia la leva della frizione per innestare la frizione, la velocità del motore può aumentare, ma la potenza viene regolata per ridurre al minimo lo slittamento della ruota e aiutare a mantenere la ruota anteriore a terra. Il sistema si disinserisce automaticamente una volta raggiunta una velocità prestabilita, oppure quando il pilota inserisce la terza marcia. A seconda del modello, i ciclisti possono scegliere tra più modalità, ciascuna delle quali offre un livello di intrusione progressivamente maggiore.

La vestibilità corretta è fondamentale per il comfort e il controllo del ciclista. Tuttavia, la vestibilità ideale varia da pilota a pilota, a seconda delle dimensioni fisiche e dello stile di guida.

ERGO-FIT® è un sistema di interfaccia progettato per consentire ai ciclisti di trovare la loro posizione di guida ideale. Vari punti dell'interfaccia telaio (manubrio, pedane e sella, ecc.) possono essere regolati attraverso una combinazione di parti intercambiabili e parti con posizioni regolabili. Ciò consente a un'ampia gamma di ciclisti di trovare una posizione di guida che offra comfort e controllo. Sentendosi tutt'uno con la loro moto, potranno sperimentare quanto le moto Kawasaki siano divertenti e gratificanti da guidare.